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多排鏈輪制作說(shuō)明

多排鏈輪制作說(shuō)明

多排鏈輪指具有三排及三排以上輪齒的鏈輪。

 中文名稱(chēng)多排鏈輪 

英文名稱(chēng)sprocket for multiple chain

 定  義:具有三排及三排以上輪齒的鏈輪。


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鏈輪計算說(shuō)明 


 1、鏈輪齒數z1、z2 鏈輪的齒數越少,瞬時(shí)鏈速變化越大,而且鏈輪直徑也較小,當傳遞功率一定時(shí),鏈和鏈輪輪齒的受力也會(huì )增加,為使傳動(dòng)平穩,小鏈輪齒數不宜過(guò)少,但如齒數過(guò)多,又會(huì )造成鏈輪尺寸過(guò)大,而且,當鏈條磨損后,也容易從鏈輪上脫落。滾子鏈傳動(dòng)的小鏈輪齒數 z1應根據鏈速 v 和傳動(dòng)比 i,由表10-13進(jìn)行選取,然后按z2=i z1,選取大鏈輪的齒數;并控制 z2≤120。    表10-13  小鏈輪的齒數z1 鏈速 v( m/s)    0.63~3        3~8       ≥ 8        >25  齒數z1            ≥ 17       ≥ 21      ≥ 25       ≥ 35 因鏈節數常取偶數,故鏈輪齒數最好取奇數,以使磨損均勻。

 2.鏈的節距 p 鏈的節距 p 是決定鏈的工作能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數,正確選擇 p 是鏈傳動(dòng)設計時(shí)要解決的主要問(wèn)題。鏈的節距越大,承載能力越高,但其運動(dòng)不均勻性和沖擊就越嚴重。因此,在滿(mǎn)足傳遞功率的情況下,應盡可能選用較小的節距,高速重載時(shí)可選用小節距多排鏈。 

 3.傳動(dòng)比i     傳動(dòng)比受鏈輪最小齒數和最大齒數的限制,且傳動(dòng)尺寸也不能過(guò)大,因此傳動(dòng)比一般不大于6。傳動(dòng)比過(guò)大時(shí),小鏈輪上的包角 a1 將會(huì )太小,同時(shí)嚙合的齒數也太少,將加速輪齒的磨損。因此,通常要求包角 a1 不小于120°。

 4.中心距 a 和鏈節數 Lp 鏈的長(cháng)度以鏈節數 LP(節距 p 的倍數)來(lái)表示。與帶傳動(dòng)相似,鏈節數 LP 與中心距 a 之間的關(guān)系為   

  5.鏈輪的規格尺寸 p:  節矩;19.05 z:  齒數;23 dr: 滾子外徑;11.91 dk: 鏈輪輪轂孔直徑;60 b1: 內鏈節內寬;12.57 d:  分度圓直徑,d=p/sin(180/z)=139.90; da: 齒頂圓直徑,da=(damax+damin)/2      damax=d+1.25*p-dr;      damin=d+(1+1.6/z)*p-dr;      推薦用三圓弧一直線(xiàn)齒形,則da=p*(0.54+ctg(180/z))=148.89 df: 齒根圓直徑,df=d-dr=139.90-11.91=127.09 bf1:齒寬,       p<=12.7 p="">12.7           w=1    bf1=0.93*b1     bf1=0.95*b1           w=2,3  bf1=0.91*b1     bf1=0.93*b1 D1: 排間槽直徑,D1=(1.6~2)*dk; L:  寬度,L=(1.2~2)*dk;120 r:  倒角半徑,r>=p; R:  齒側凸緣(或排間槽)圓角半徑,R=0.04*p;  

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 郵編: 253400       地址: 山東省寧津縣大祁開(kāi)發(fā)區

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鏈輪計算說(shuō)明 

1、鏈輪齒數z1、z2 鏈輪的齒數越少,瞬時(shí)鏈速變化越大,而且鏈輪直徑也較小,當傳遞功率一定時(shí),鏈和鏈輪輪齒的受力也會(huì )增加,為使傳動(dòng)平穩,小鏈輪齒數不宜過(guò)少,但如齒數過(guò)多,又會(huì )造成鏈輪尺寸過(guò)大,而且,當鏈條磨損后,也容易從鏈輪上脫落。滾子鏈傳動(dòng)的小鏈輪齒數 z1應根據鏈速 v 和傳動(dòng)比 i,由表10-13進(jìn)行選取,然后按z2=i z1,選取大鏈輪的齒數;并控制 z2≤120。    表10-13  小鏈輪的齒數z1 鏈速 v( m/s)    0.63~3        3~8       ≥ 8        >25  齒數z1            ≥ 17       ≥ 21      ≥ 25       ≥ 35 因鏈節數常取偶數,故鏈輪齒數最好取奇數,以使磨損均勻。

 2.鏈的節距 p 鏈的節距 p 是決定鏈的工作能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數,正確選擇 p 是鏈傳動(dòng)設計時(shí)要解決的主要問(wèn)題。鏈的節距越大,承載能力越高,但其運動(dòng)不均勻性和沖擊就越嚴重。因此,在滿(mǎn)足傳遞功率的情況下,應盡可能選用較小的節距,高速重載時(shí)可選用小節距多排鏈。 

3.傳動(dòng)比i     傳動(dòng)比受鏈輪最小齒數和最大齒數的限制,且傳動(dòng)尺寸也不能過(guò)大,因此傳動(dòng)比一般不大于6。傳動(dòng)比過(guò)大時(shí),小鏈輪上的包角 a1 將會(huì )太小,同時(shí)嚙合的齒數也太少,將加速輪齒的磨損。因此,通常要求包角 a1 不小于120°。

 4.中心距 a 和鏈節數 Lp 鏈的長(cháng)度以鏈節數 LP(節距 p 的倍數)來(lái)表示。與帶傳動(dòng)相似,鏈節數 LP 與中心距 a 之間的關(guān)系為    

 5.鏈輪的規格尺寸 p:  節矩;19.05 z:  齒數;23 dr: 滾子外徑;11.91 dk: 鏈輪輪轂孔直徑;60 b1: 內鏈節內寬;12.57 d:  分度圓直徑,d=p/sin(180/z)=139.90; da: 齒頂圓直徑,da=(damax+damin)/2      damax=d+1.25*p-dr;      damin=d+(1+1.6/z)*p-dr;  

    推薦用三圓弧一直線(xiàn)齒形,則da=p*(0.54+ctg(180/z))=148.89 df: 齒根圓直徑,df=d-dr=139.90-11.91=127.09 bf1:齒寬,       p<=12.7 p="">12.7           w=1    bf1=0.93*b1     bf1=0.95*b1           w=2,3  bf1=0.91*b1     bf1=0.93*b1 D1: 排間槽直徑,D1=(1.6~2)*dk; L:  寬度,L=(1.2~2)*dk;120 r:  倒角半徑,r>=p; R:  齒側凸緣(或排間槽)圓角半徑,R=0.04*p;  

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